W 2007 roku Piper Matrix (PA-46R-350T) został zaprezentowany jako bezciśnieniowa odmiana Piper Meridian Mirage, który później stał się M350. Piper zaprezentował Piper Matrix jako tanią alternatywę dla ciśnieniowego Mirage. Jest to sześciomiejscowy, niskopodwoziowy, bezciśnieniowy samolot z pojedynczym silnikiem tłokowym.
Pamiętam, że kiedy po raz pierwszy usłyszałem o Matrixie, pomyślałem sobie: „OK, ale po co?”. Po co przerabiać samolot ciśnieniowy na model bezciśnieniowy? Powód jest finansowy. Piper usunął system ciśnieniowy, a także jego elementy niestrukturalne. Celem było opracowanie bardziej przystępnego cenowo sześciomiejscowego samolotu o porównywalnych osiągach.
Kolejną zauważalną różnicą jest zestaw lotniczy, który ma dwa 10,4-calowe monitory Avidyne w przeciwieństwie do trzech w Mirage. Autopilot również został obniżony, co zostało zrobione poprzez dostarczenie Matrix z S-Tex 55X. Z drugiej strony Piper zaczął oferować Matrix z płaskim systemem awioniki G1000, podobnie jak w przypadku innych modeli.
Wracając do pierwotnego zapytania dotyczącego uzasadnienia. W wyniku tych dostosowań masa własna została zmniejszona o 150 funtów, a cena została obniżona o 385 000 USD. Pokazuje to również, gdzie Piper próbował sprzedać ten samolot. Jest to 6-miejscowy samolot klasy kabinowej zaprojektowany jako ulepszenie dla właścicieli 4-miejscowych samolotów tłokowych. Chociaż jest bezciśnieniowy, zachowuje silnik i osiągi Mirage.
Matrix jest odpowiedni dla właścicieli, którym nie przeszkadza brak hermetyzacji, ale chcą niedrogiego singla klasy kabinowej z osiągami dużego chłopca. W pierwszym roku sprzedał się w ponad 100 egzemplarzach na rynku, który wielu innych przegapiło.
Specyfikacja Piper Matrix
Piper Matrix, jak wcześniej wspomniano, jest bezciśnieniowym singlem z niskimi skrzydłami i chowanym podwoziem, co czyni go częścią rodziny PA-46. Podczas lotu na wysokości powyżej 12 000 stóp MSL każdy pilot powinien stale korzystać z tlenu, ponieważ jest to samolot bez hermetyzacji.
Jeśli chodzi o pasażerów, będą oni wymagać dodatkowego tlenu powyżej wymogu 14 CFR na wysokości 15 000 stóp. Jest to najważniejsza różnica w stosunku do Mirage.
Z drugiej strony kabiny są niemal identyczne. Podczas podróży samolotem Matrix sześć osób może zabrać ze sobą tyle bagażu, ile potrzebują, przy typowym obciążeniu użytkowym wynoszącym 1 355 funtów, co czyni go idealnym rozwiązaniem dla rodzin lub dużych grup. W porównaniu do innych samolotów, ładowność Matrix jest wyższa niż Mirage z obniżonym wyposażeniem.
Sprawia to, że jest korzystny w porównaniu z samolotami takimi jak Cirrus SR22, Cessna 400 lub sześciomiejscowy Beechcraft Bonanza. Z sześcioma miejscami w układzie klubowym i lotniczym dostępem, Matrix ma dużą i wygodną kabinę.
W kokpicie Matrix ma konwencjonalny 15-calowy wyświetlacz wielofunkcyjny, a także dwa główne wyświetlacze lotu o przekątnej 10,4 cala. Dzięki dwóm głównym wyświetlaczom o wysokiej rozdzielczości, instrumenty latające są widoczne zarówno z lewego, jak i prawego fotela bez rozpraszającej paralaksy.
Z drugiej strony, wielofunkcyjny wyświetlacz może wyświetlać statystyki silnika, wykresy, ruch drogowy, pogodę, plany lotu, menu i wiele innych. Samolot jest wyposażony w awionikę Garmin G1000, która jest powszechnie spotykana w samolotach z wyższej półki.
Automatyzację lotu zapewnia w pełni zintegrowany system kontroli lotu Garmin GFC 700, który obejmuje podwójny system oparty na AHRS. Technologia ta bez trudu integruje kontroler lotu, autopilota, automatyczne trymowanie i amortyzator odchylenia w pakiecie G100, zapewniając najwyższe funkcje bezpieczeństwa i niezrównaną wydajność.
Specyfikacja Piper Matrix
- Wysokość: 11 stóp 4 cale (imperialne) / 3,45 metra (metryczne)
- Wysokość kabiny: 3 stopy 11 cali / 1,19 metra
- Długość: 28 stóp 11 cali / 8,81 metra
- Waga całkowita: 2,960 funtów / 1,343 kilogramów
- Rozpiętość skrzydeł: 43 stopy / 13,11 metra
- Użyteczne obciążenie: 1,398 funtów / 634 kilogramy
- Powierzchnia skrzydeł: 175 stóp kwadratowych / 16,26 metrów kwadratowych
- Wing Loading: 24.8 lb/sq ft / 121.1 kg/sq m
- Ładunek mocy: 12,4 lb/hp / 12,4 lb/hp
- Miejsca siedzące: 6
- Długość kabiny: 12 ft 4 in / 3,76 metra
- Szerokość kabiny: 4 stopy 1,5 cala / 1,26 metra
- Maksymalna masa startowa: 4 340 funtów / 1 968 kilogramów
- Maksymalna masa do lądowania: 4,123 funtów / 1,870 kilogramów
- Pojemność paliwa, standard: 122 gal (120 gal do wykorzystania) / 462 L (454 L do wykorzystania)
- Pojemność paliwa, waga: 732 lb (720 lb do wykorzystania) / 332 kg (327 kg do wykorzystania)
- Pojemność bagażowa (przód): 100 funtów, 13 stóp sześciennych / 45 kg, 0,37 metra sześciennego
- Pojemność bagażowa (rufa): 100 funtów, 20 stóp sześciennych / 45 kg, 0,57 metra sześciennego
- Ładowność użytkowa (testowana): 1 305 funtów / 592 kilogramy
- Ładowność z pełnym paliwem: 678 funtów / 308 kilogramów
Osiągi i prowadzenie
Piper Matrix jest napędzany pojedynczym turbodoładowanym silnikiem tłokowym Lycoming TIO-540-AE2A z sześcioma cylindrami. Silnik o mocy 350 koni mechanicznych jest taki sam jak w Mirage. Zastosowano 3-łopatowe, kompozytowe śmigło Hartzell o stałej prędkości. Wyposażony w ten silnik Piper Matrix może poruszać się z prędkością 213 ktas (395 mph).
Maksymalny zasięg wynosi 1 343 mil morskich (2 487 kilometrów) z 45-minutową rezerwą, a najwyższy punkt to 25 00 stóp nad poziomem morza (7 620 m).
Mimo że Matrix jest samolotem prostym w sterowaniu, należy uważać na samoloty z dużymi skrzydłami, aby nie zderzyć się z nimi podczas kołowania. Kołowanie jest łatwiejsze dzięki sterowaniu kołem przednim i mocnym hamulcom. Matrix jest lepszym samolotem niż inne czteromiejscowe samoloty o wysokich osiągach, z masą startową wynoszącą 4340 funtów.
Matrix ma podobne osiągi startowe jak Mirage. W porównaniu z innymi singlami, ten samolot jest duży i mocny, ale należy zachować ostrożność podczas obsługi elementów sterujących, aby nie przesadzić z kontrolą samolotu. Start zajmuje 2090 stóp nad barierą 50 stóp (637 m). Przy maksymalnym otwarciu przepustnicy można wznosić się z prędkością około 1300 stóp na minutę (fpm), choć idealną prędkością przelotową jest 125 węzłów.
Standardowy Matrix może przewieźć 680 funtów osób i rzeczy z pełnym 120 galonami paliwa, co odpowiada czterem 170-funtowym pasażerom bez bagażu. Według oficjalnych danych, samolot może przelecieć 988 mil z 45-minutową rezerwą na wysokości 17 500 stóp i przy prędkości przelotowej 202 ktas.
Odległość lądowania wynosi 1,968 stóp (600 metrów) nad 50-metrową barierą. Nagły spadek ciśnienia w samolocie bez hermetyzacji może być niekomfortowy dla pasażerów. W związku z tym należy dokładnie przemyśleć strategię lądowania.
Jeśli sprawdzisz oficjalne dane, zobaczysz, że Piper Matrix ma takie same dane dotyczące wydajności jak Piper M350, co jest bardzo naturalne, ponieważ są rodzeństwem. Dlatego Matrix to doskonała oferta dla singla, zapewniająca dodatkową wartość w postaci foteli klasy kabinowej i solidnych elementów sterujących.
W przypadku samolotu, który może osiągnąć FL250, podróże bez ciśnienia oznaczają, że potrzebujesz dodatkowego tlenu, który może być niewystarczający, ponieważ ciśnienie nie zależy wyłącznie od ilości otrzymywanego tlenu. Dla tych, którzy szukają więcej miejsca niż 4-osobowe single, cena za ten poziom wydajności i wnętrza nadal ma sens.
Osiągi Piper Matrix
| Silnik | Lycoming TIO-540-AE2A – 6 cylindrów |
|---|---|
| Moc | 350 KM |
| Śmigło | Hartzell 3-łopatowy o stałej prędkości |
| Przechylenie nad ziemią (start) | 1,087 ft (331 m) |
| Łącznie ponad przeszkodą 50 ft (start) | 2 090 ft (637 m) |
| Przechylenie po ziemi (lądowanie) | 1,020 ft (311 m) |
| Łącznie ponad przeszkodą 50 ft (lądowanie) | 1,968 ft (600 m) |
| Maksymalna prędkość przelotowa | 213 ktas (395 km/h) |
| Zasięg z 45-minutową rezerwą | 1,343 nm (2,487 km) |
| Kabina ciśnieniowa | Brak ciśnienia |
| Maks. zatwierdzona wysokość | 15,000 ft (7,620 m) |
| Certyfikat FIKI | Opcjonalny |
Pakiet awioniki Garmin 1000 dostarczony przez Pipera był jedną z kluczowych modyfikacji pierwszej produkcji Piper Matrix. Pakiety modernizacyjne są również dostępne od Pipera, a elementy w tych pakietach można kupić osobno. Piper jest jedną z niewielu firm, które otwarcie mówią o funkcjach i ulepszeniach swoich samolotów.
Dostępne są pakiety ulepszeń awioniki, a także ulepszenia wnętrza od Piper. Poniższe informacje pochodzą z broszury Matrix, jednak ponieważ Piper M350 ma dostępne ulepszenia dla lepszych wersji tych elementów, możesz skontaktować się z Piper, aby uzyskać bardziej aktualne oferty.
Opcje pakietów modernizacyjnych Piper Matrix
| Kategoria | Funkcje |
|---|---|
| Pakiet awioniki | Pakiet awioniki Garmin G1000 z autopilotem, dwoma 10-calowymi PFD, jednym 15-calowym MFD, dwoma GIA 63W NAV/COM/GPS, autopilotem GFC 700 z kontrolerem GMC 710 AP i systemem Yaw Damper, dwoma komputerami GRS 77 AHRS, klawiaturą GCU 476, Garmin FliteCharts, Garmin SafeTaxi, panelem audio GMA 347, dwoma komputerami danych powietrznych GDC 74A, transponderem GTX 33 ES Mode S i przyrządami lotu w trybie gotowości |
| Inny sprzęt | Klimatyzacja PiperAire, przewodowe zestawy słuchawkowe Bose A20 w kokpicie, dodatkowy system tlenowy, gniazdo zasilania 110 V |
| Pakiet świadomości | Jeppesen ChartView, TAWS-B (Terrain Awareness and Warning System), KTA 870 Traffic Advisory System |
| Pakiet pogodowy | Radar pogodowy GWX 68, satelitarny system pogodowy GDL 69A XM WX, Flight Into Known Icing (FIKI), L3 WX-500 Stormscope |
| Pakiet bezpieczeństwa | SVT-Garmin Synthetic Vision, Speed Brakes, AMSAFE Pilot & Co-Pilot Air Bag Seatbelts |
| Pakiet międzynarodowy | ADF – BendixKing KR 87, DME – BendixKing KN63 |
Ceny Piper Matrix
Zakup Piper Matrix w 2008 roku kosztował 757 000 USD, gdy był on skonfigurowany w fabrycznej konfiguracji standardowej. Obecnie, w 2021 roku, cena używanego samolotu wynosi od 400 000 do 600 000 USD. Koszt samolotu różni się znacznie w zależności od pakietu awioniki i liczby wylatanych godzin.
Strona internetowa Piper zawiera informacje o cenach wyposażenia awionicznego, a także opcje pakietów premium dla wszystkich zainteresowanych modernizacją swojego samolotu. Zawierają one również zestawienie kosztów modernizacji wnętrza.
Harmonogram konserwacji
Skorzystaj z Podręcznika obsługi Piper Matrix, aby dowiedzieć się, kiedy i w jakich warunkach Twój samolot powinien być serwisowany.
Zgodnie z Podręcznikiem obsługi pilota, każdy właściciel powinien utrzymywać bliski kontakt z autoryzowanym centrum serwisowym Piper lub działem obsługi klienta Piper, aby uzyskać najbardziej aktualne informacje na temat swojego samolotu i skorzystać z usług wsparcia Piper. Okres między przeglądami silnika Lycoming wynosi 2000 godzin.
Częste problemy z matrycą Piper
FAA ogłosiła w kwietniu 2021 r. dyrektywę zdatności do lotu, która nakazuje znalezienie i naprawę niezgodnych systemów kontroli ciepła ostrzegających o przeciągnięciu, co dotyczy również Piper Matrix. Identyfikacja kilku samolotów z zespołami skrzydeł, które nie miały wymaganego projektu modyfikacji grzałki ostrzegawczej przeciągnięcia, doprowadziła do powstania niniejszej AD.
Lód może tworzyć się na łopatce przeciągnięcia podczas lotów w warunkach oblodzenia z opuszczonym podwoziem, jeśli nie zostanie zainstalowany odpowiedni zestaw modyfikacji ogrzewania ostrzegającego o przeciągnięciu. Może to doprowadzić do całkowitej awarii systemu ostrzegania o przeciągnięciu.
Gdzie znaleźć części zamienne
Według firmy Piper, oferuje ona swoim klientom wsparcie potrzebne do skutecznej konserwacji i obsługi ich samolotów. Klienci mogą skorzystać z interaktywnej mapy na stronie internetowej Piper, aby znaleźć lokalizacje serwisowe i hurtownie części. Katalogi części i inne istotne informacje można znaleźć na stronie internetowej Piper.
Części zamienne można również znaleźć na stronach internetowych zawierających listę części Matrix, takich jak Aircraft Spruce & Specialty Co. Oprócz tego można skorzystać z prywatnych centrów serwisowych w całym kraju.
Opcje ubezpieczenia
Ponieważ jest to samolot bezciśnieniowy, ma on przewagę zarówno pod względem konserwacji, jak i ubezpieczenia. Wynika to z faktu, że systemy ciśnienia w kabinie często wymagają napraw, które mogą być kosztowne. Jeśli chodzi o koszty ubezpieczenia, Matrix jest lepszy od Mirage.
Istnieją dwa rodzaje ubezpieczeń lotniczych dla Piper Matrix. Pierwszym z nich jest ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej, które jest standardem we wszystkich polisach ubezpieczeniowych samolotów. Hull Coverage, z drugiej strony, jest opcjonalnym dodatkiem, który chroni strukturę samolotu przed uszkodzeniem.
Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej chroni właściciela statku powietrznego lub ubezpieczającego przed roszczeniami wynikającymi ze szkód spowodowanych przez statek powietrzny poza statkiem powietrznym, takich jak uszkodzenia mienia i obrażenia ciała. Koszt ubezpieczenia zależy od doświadczenia pilota i stanu samolotu.
Wartość odsprzedaży
Patrząc na dostępne używane samoloty, wartość odsprzedaży samolotu zależy w dużej mierze od opcji i pakietów samolotu, liczby przepracowanych godzin i ogólnego stanu samolotu.
Jak wspomniano wcześniej, samolot Piper Matrix z szeregiem opcji i dobrą konserwacją jest obecnie sprzedawany na rynku za około 500 000 USD. Kupując Matrix, warto rozważyć wejście nowej klasy M na rynek używanych samolotów.
Piper Matrix Opinie właścicieli
Właściciele twierdzą, że jest to opłacalne ulepszenie pod względem wielkości kabiny i praktycznego obciążenia, przy jednoczesnym zachowaniu przyjemnego lotu jednosilnikowego w ekonomicznym przedziale cenowym.
Jednak podczas gdy niektórzy uważają, że w tym przedziale cenowym można kupić używany Piper Malibu, inni twierdzą, że posiadanie samolotu bez hermetyzacji jest lepsze ze względu na niższe koszty utrzymania i mniejsze obciążenie silników.
Opierając się na uwagach i ilości sprzedanych samolotów, możemy stwierdzić, że Piper Matrix jest wspaniałym samolotem dla tych, którzy wykorzystywali go jako pomost między 4-miejscowymi bezciśnieniowymi singlami a 6-miejscowymi singlami klasy kabinowej.
Podobne samoloty Piper Matrix
Mooney Acclaim
Piper Matrix jest często porównywany do samolotów jednosilnikowych, takich jak SR22 i Cessna 400 oraz Mooney Acclaim. Wynika to z faktu, że ich koszty są nieco niższe niż w przypadku Piper Matrix. Dla porównania, Beechcraft Bonanza G36 jest jednym z najbardziej porównywalnych samolotów.
Kluby, do których można dołączyć
Łatwiej będzie spotkać innych właścicieli Matrix i skorzystać z ich doświadczeń, jeśli dołączysz do organizacji takiej jak „Piper Flyer Association” lub „Piper Owner Society”. Dodatkową opcją jest przestrzeganie formalnego systemu postępowania Piper for Owners.
FAQ
- Ile kosztuje Piper Matrix? Kiedy w 2008 roku Piper Matrix pojawił się na rynku, jego cena wynosiła około 800 000 USD. Obecnie można znaleźć używane modele w przedziale od 400 000 do 600 000 dolarów w zależności od godzin lotu i konfiguracji awioniki i ulepszeń.
- Jak szybki jest Piper Matrix? Na wysokości 25 000 stóp może poruszać się z maksymalną prędkością 213 węzłów (394,5 kilometrów na godzinę), podczas gdy na wysokości 15 500 stóp maksymalna prędkość wynosi 198 węzłów (366,5 kilometrów na godzinę).
- Czy Piper Matrix jest pod ciśnieniem? Nie, Piper Matrix nie jest samolotem ciśnieniowym. Na wysokości powyżej 12 000 stóp wymagane są maski tlenowe.
- Jaki jest zasięg Piper Matrix? Zasięg wynosi 1 343 mil morskich (2 487 kilometrów) z rezerwą 45 minut.
- Jaka jest różnica między Piper Mirage i Piper Matrix? Piper Matrix, w przeciwieństwie do Piper Mirage, nie posiada mechanizmu zwiększania ciśnienia, tak jak Piper Mirage. Chociaż jest to najbardziej znacząca różnica, wczesne samoloty Matrix były również wyposażone w gorszą awionikę, taką jak S-Tec 55X; jednak ostatecznie zostało to poprawione, gdy Piper dostarczył ten sam Garmin G1000 do Matrix, a także innych samolotów.